為因地制宜加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，全面深入挖掘集團內(nèi)部創(chuàng)新潛力，助力集團打贏任務(wù)達標、市場拓展、多元發(fā)展“三大攻堅戰(zhàn)”，科技發(fā)展部多措并舉，組織開展了首屆科技創(chuàng)新活動，有效激發(fā)了基層一線廣大干部職工的科技創(chuàng)新主動性、積極性，初步營造了人人敢于創(chuàng)新、人人樂于創(chuàng)新的良好氛圍。為進一步強化優(yōu)秀成果、基層人才的廣泛宣傳，以“降本、提質(zhì)、增效”為目標，實現(xiàn)施工工藝精細化、內(nèi)控管理標準化、施工管控流程化，推動優(yōu)秀成果的落地轉(zhuǎn)化，持續(xù)構(gòu)建發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才、培育團隊的良好通道，優(yōu)選了一批成效顯著、效益突出的創(chuàng)新成果，推出集團科技創(chuàng)新成果系列報道。

——收費系統(tǒng)智能機器人的應(yīng)用——

   為實現(xiàn)收費管理數(shù)字化、智能化的高質(zhì)量發(fā)展，收費系統(tǒng)智能機器人的應(yīng)用為未來交通系統(tǒng)的發(fā)展提供了新的方向和可能性。

   交通集團通過《收費系統(tǒng)智能機器人應(yīng)用研究》課題的驗收、《內(nèi)蒙古高速集團收費系統(tǒng)智能機器人技術(shù)標準》和配套科技系列叢書為收費系統(tǒng)智能機器人在集團所轄路段的規(guī)模化應(yīng)用提供了技術(shù)支撐。

   收費系統(tǒng)智能機器人是無人化收費站的主要關(guān)鍵設(shè)備,包含了前端車輛識別(車牌、車型、軸型、圖片短視頻)設(shè)備，人性化的自動收費機以及多功能一體化網(wǎng)絡(luò)欄桿機三大車道設(shè)備。整個系統(tǒng)包含邊緣計算、智能 A1、移動支付、4G/5G 通訊等先進技術(shù)手段,以及精密可靠的收卡機械核心,輔以人性化設(shè)計,為收費站無人化、自助化運營提供了可能,并極大簡化收費車道軟硬件系統(tǒng)。

   內(nèi)蒙古交通集團在G6、G7等22條高速公路已完成全部的智能改造，在所轄的218個收費站部署了345臺收費系統(tǒng)智能機器人，實現(xiàn)了高速公路智慧通行模式的全覆蓋，第一年節(jié)約運營成本5100萬元。集團計劃在5年內(nèi)完成收費系統(tǒng)智能機器人的優(yōu)化與拓展，進一步提升服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)節(jié)約60300萬元的運行成本目標。

   收費系統(tǒng)智能機器人上線運行以來，系統(tǒng)整體運行穩(wěn)定，各項指標運行正常有效提高了業(yè)務(wù)操作效率，真正意義上從“人工收費模式”大跨步邁向“智能化無人收費模式”。據(jù)統(tǒng)計，設(shè)備在0.4秒內(nèi)就能對車牌車型進行快速識別，車輛最快5秒就可以完成取卡流程發(fā)卡效率較人工發(fā)卡提高10%，實現(xiàn)“秒”過收費站，通行速度比傳統(tǒng)人工收費提高近30%至40%。

   在綠色發(fā)展方面，智能機器人的部署顯著縮短了人工收費模式下每輛車平均長達5分鐘的等待時間。單個收費站即可減少38.4KG的碳排放量，全區(qū)范圍內(nèi)可減少8371.2KG碳排放總量，彰顯了集團在推進綠色交通、節(jié)能減排方面的顯著成效與堅定決心。

  隨著科技的不斷進步和應(yīng)用，收費系統(tǒng)智能機器人技術(shù)將不斷發(fā)展和完善。集團將以此為契機，深入推進品牌創(chuàng)建工作，加大產(chǎn)品推廣與市場拓展力度，同時深入探索相關(guān)課題領(lǐng)域，以促進運營服務(wù)質(zhì)量的全面提升。

   （供稿：科技發(fā)展部）